PENTHEON STORIEs
DÉSINCARCÉRATION D’UN TRAIN DE VOYAGEURS DÉRAILLÉ

QUOI
Un train de voyageurs déraillé
environ 60 personnes blessées
7 victimes coincées désincarcérées
5 vies perdues

OÙ
Burgrain
Garmisch-Partenkirchen
Allemagne

QUI
Sapeurs-pompiers de Garmisch et de Partenkirchen
Les témoignages de Michael Reim et de Michael Sexl

LE LIEU DE L’ACCIDENT
EN ÉTAT D’ALERTE

Le 3 juin 2022, un train régional à deux niveaux en direction de Munich a déraillé au nord de Garmisch-Partenkirchen, près de Burgrain, dans le sud de l’Allemagne. Cinq voitures du train ont été affectées par l’accident, et certaines d’entre elles se sont retrouvées sur le flanc après avoir glissé sur la voie. « Nous étions dans le secteur lorsque l’accident s’est produit », se souvient M. Sexl. « Une pure coïncidence, puisque nous étions partis chercher un nouveau véhicule pour notre centre d’incendie. Quand nous étions à 300 ou 400 mètres de l’accident, nous avons vu un énorme nuage de poussière. Puis lorsque nous sommes arrivés sur les lieux, quelques secondes plus tard, nous avons vu deux voitures couchées sur le flanc. L’une d’entre elles avait été entaillée, et présentait une grande fente de six ou sept mètres de long. Quatre personnes sont tombées du train par cette ouverture et se sont retrouvées quasiment ensevelies et coincées sous la voiture. »  

M. Reim, qui a reçu l’appel signalant l’incident, à Garmisch, était en état d’alerte. « C’est le protocole à suivre en cas d’accident impliquant un train. Pour être honnête, nous sommes restés assez calmes au début. Parce qu’un train qui a “déraillé” peut simplement être un train qui s’est écarté des rails d’une vingtaine de centimètres. » C’est seulement quand il est arrivé sur les lieux que M. Reim s’est rendu compte de l’ampleur de l’accident : « J’ai tout de suite vu qu’il ne s’agissait pas d’un déraillement ordinaire. Mais quand nous avons vu d’en haut les voitures accidentées qui avaient glissé le long du talus en direction de l’axe routier, j’ai compris qu’effectivement, c’était un accident de plus grande ampleur, et que nous avions besoin de toutes les ressources dont nous disposions.  » Heureusement, notre brigade a apporté les équipements de sauvetage alimentés par batterie Pentheon de Holmatro, que nous avons achetés récemment. Des outils qui ont fait la différence, car ils nous ont permis d’agir avec flexibilité et rapidité, ce qui était essentiel pour mener à bien l’opération. »

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LE SAUVETAGE
UNE LIBERTÉ DE MOUVEMENT MAXIMALE

M. Sexl se souvient des difficultés rencontrées pour accéder aux victimes coincées sous l’une des voitures : « Il n’était pas possible de traverser l’allée centrale comme sur un train normal. Il fallait pratiquement tout enjamber. Des débris, différentes parties endommagées et de nombreux objets tranchants. C’est à ce moment-là que les outils de la gamme Pentheon ont vraiment fait leurs preuves. Si nous avions utilisé des outils raccordés par des flexibles, l’opération de sauvetage n’aurait tout simplement pas pu être possible. Les bords tranchants qui nous entouraient auraient sans aucun doute endommagé les flexibles, ce qui nous aurait empêché de poursuivre le sauvetage. »

« Utiliser des outils hydrauliques avec des flexibles dans un espace aussi exigu est très compliqué », ajoute M. Reim, « mais les outils Pentheon nous ont donné une liberté de mouvement et une liberté de positionnement maximales. Nous pouvions facilement entrer dans le train avec les outils ou passer un outil à un collègue. » Ce qui s’est avéré le plus utile lors de cette opération, selon M. Sexl, ce sont les lames de coupe inclinées à 30 degrés de la cisaille Pentheon : « Grâce aux lames inclinées, nous avons pu travailler très efficacement. » [result: the power of Pentheon]  

LA PUISSANCE DE PENTHEON
UN VÉRITABLE TRAVAIL D’ÉQUIPE

En repensant à l’ampleur de cette opération de sauvetage, M. Sexl se souvient parfaitement de la façon dont les différents intervenants ont coopéré : « Les policiers, les pompiers et tous les autres secouristes impliqués ont travaillé main dans la main pour réussir cette opération. Nous avons pu désincarcérer toutes les victimes coincées sous les voitures en moins de 40 minutes. »  

Cinq personnes ont perdu la vie lors du déraillement. Cinq de trop. Mais sans l’aide de toutes les personnes impliquées, ce nombre aurait été bien plus élevé. « Je pense que c’est aussi grâce aux outils Pentheon que nous avons pu faire sortir tout le monde du train assez rapidement », conclut M. Reim. « Nous sommes arrivés sur les lieux avec une batterie par outil Pentheon, et nous n’avons pas eu à en remplacer une seule. Tout a fonctionné à merveille. »